हि
श्री मोक्षगुंडम विश्वेश्वरैया को सर एमवी या "भारतीय इंजीनियरिंग के पिता" के रूप में जाना जाता है। उन्हें "आधुनिक मैसूर राज्य के पिता" (अब कर्णाटक) के रूप में भी जाना जाता है। श्री एमवी के जन्मदिवस १५ सितंबर को विश्वेश्वरैया जयन्ती मनाई जाती है। वह भारत के सबसे शानदार और महानतम इंजीनियर थे। इंजीनियरिंग के क्षेत्र में उनकी उत्कृष्ट उपलब्धियों को पहचानने के लिए विश्वेश्वरैया जयन्ती मनाई जाती है। उनकी असाधारण दूरदर्शिता और विभिन्न तकनीकी उन्नत परियोजनाओं के कार्यान्वयन के कारण, इसी दिन भारत में इंजीनियर्स डे या अभियन्ता दिवस भी मनाया जाता है।
गृह राज्य कर्णाटक के विकास में उनके विशाल योगदान के कारण वहाँ उनकी जयन्ती का जश्न अधिक गहरा और प्रचलित है। इंजीनियरिंग संस्थानों तथा सार्वजनिक और निजी क्षेत्र की कंपनियों में उनकी मूर्ति या चित्र के सामने श्रद्धांजलि अर्पित की जाती है।
सर एमवी का जन्म १५ सितंबर, १८६१ को कर्णाटक (पूर्व में मैसूर) राज्य के चिकबल्लापुर जिले के मुद्देनहल्ली गाँव में तेलुगू ब्राह्मण परिवार में हुआ था। उन्होंने बैचलर ऑफ आर्ट्स की डिग्री के साथ सेंट्रल कॉलेज, बैंगलोर से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। बाद में, उन्होंने कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग, पुणे में भाग लिया और वर्ष १८८१ में सिविल इंजीनियरिंग की डिग्री प्राप्त की।
उन्होंने लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी), बॉम्बे के साथ अपना करियर शुरू किया। उन्होंने बाद में सन १९१२ से १९१८ तक मैसूर के दीवान के रूप में काम किया। उन्होंने विभिन्न राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय संगठनों के बोर्ड सदस्य और परिषद सदस्य के रूप में भी कार्य किया। वर्ष १९१५ में, किंग जॉर्ज पंचम ने उन्हें नाइट कमांडर ऑफ द ऑर्डर ऑफ इंडियन एम्पायर के सम्मान से सम्मानित किया। उनके अद्वितीय योगदान को देखते हुए, स्वतंत्रता के बाद वर्ष १९५५ में, भारत सरकार ने उन्हें सर्वोच्च नागरिक पुरस्कार, भारत रत्न से सम्मानित किया। सर एमवी ने १२ अप्रैल, १९६२, को भारत के बैंगलोर शहर में अपनी आखिरी सांसे ली। उनका स्मारक उनके पैत्रक गाँव मुद्देनहल्ली में स्थित है।
सर एमवी का प्रमुख योगदान सिविल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में है। उन्होंने विशेष रूप से १९०० के शुरू में बाढ़ और सिंचाई प्रणाली की समस्या के समाधान के लिए प्रयास किये। उन्होंने अतिरिक्त पानी का उपयोग करने के लिए उन्नति अभिनव तकनीकी को प्रयोग में लाया। उन्होंने आधुनिक प्रौद्योगिकियों का अध्ययन करने के लिए, और उसे अपने देश में लागू करने के विचार के साथ जापान, यूएसए और कई यूरोपीय और अफ्रीकी देशों का दौरा किया। कई बार वह इन यात्राओं का खर्च स्वयं ही वहन करते थे। सन १९०६-०७ में, भारत सरकार ने उन्हें पानी की आपूर्ति और जल निकासी व्यवस्था का अध्ययन करने के लिए यमन के एक बंदरगाह शहर एडेन भेजा।
परियोजना के मुख्य अभियन्ता के रूप में, उन्होंने भारत के सबसे बड़े बांधों में से एक, कृष्ण राज सागर बांध (केआरएस) या वृंदावन गार्डन के निर्माण और डिज़ाइन किए। वर्ष १९११-१९३८ के दौरान, इस बाँध का निर्माण १.०३४ करोड़ रुपये के बहुत कम बजट पर किया। यह बाँध लगभग १,२०,००० एकड़ भूमि की सिंचाई करने के लिए पानी भेजता है और मैसूर और बैंगलोर के लाखों नागरिकों को पेयजल भी प्रदान करता है।
उन्होंने बाँध में पानी के उठते स्तर के अतिरिक्त प्रवाह को सुरक्षित रूप से प्रवाह की अनुमति के लिए बांधों के जलाशयों पर स्थापित होने के लिए स्वचालित गेट के डिज़ाइन का आविष्कार किया और इसका पेटेंट कराया। इन द्वारों को पहली बार वर्ष १९०३ में पुणे के पास खडकवासला जलाशय में स्थापित किया गया था। बाद में, ग्वालियर के तिघरा बाँध और कृष्ण राज सागर बाँध (केआरएस) में यह प्रणाली स्थापित की गई थी।
उन्हें मैसूर आयरन एंड स्टील वर्क्स, भद्रावती का आधुनिकीकरण कर संयंत्र को बंद होने के कगार से भी बचाया, जिसका श्रेय उन्हें दिया जाता है। उनके चेयरमैन पद संभालने से पहले यह सयंत्र भारी नुकसान से गुजर रहा था। उन्होंने इसे न केवल एक लाभदायक इकाई में बदल दिया, बल्कि उस समय अवधि में इसे दक्षिण भारत का सबसे बड़ा उपक्रम बना दिया। यह संयंत्र अब विश्वेश्वरैया आयरन एंड स्टील प्लांट के रूप में जाना जाता है। और स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड की एक इकाई है।
उन्होंने सिंचाई उद्देश्यों के लिए पानी के उपयोग को अधिक कुशलतापूर्वक नियंत्रित करने के लिए १८९९ में ब्लॉक सिंचाई प्रणाली विकसित की। इस प्रणाली को डेक्कन नहरों में नियोजित किया गया था और यह अभी भी प्रभावी है।
उन्होंने वर्ष १९३८ में उड़ीसा में महानदी नदी के कारण बाढ़ को नियंत्रित करने के लिए बाढ़ नियंत्रण जलाशयों का निर्माण किया। यह तंत्र प्रभावी रूप से जल विद्युत और सिंचाई उद्देश्यों के लिए जल संग्रहण को चैनल करने के लिए उपयोग किया जाता है।
उन्होंने ब्रिटिश भारत के शहर सुक्कुर एवं सिंध को स्वच्छ पेयजल की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए "कलेक्टर वेल्स" के नाम से जाना जाने वाला एक सिस्टम इस्तेमाल किया।
उन्हें हैदराबाद को बाढ़ मुक्त शहर बनाने का भी श्रेय दिया जाता है। वर्ष १९०८ की बाढ़ आपदा से निपटने के लिए हैदराबाद की सरकार ने उनकी विशेषज्ञता मांगी थी। परिदृश्य को समझने के बाद, उन्होंने बाढ़ और तटबंधों को नियंत्रित रखने के लिए दो जलाशयों के निर्माण का सुझाव दिया।
सर एमवी ने "मेमोरी ऑफ माई वर्किंग लाइफ" (मेरे कामकाजी जीवन की यादें) समेत कई किताबें लिखीं; जैसे कि "प्लान्ड इकोनोमि फ़ॉर इन्डिया" (भारत के लिए नियोजित अर्थव्यवस्था); "अ ब्रीफ मेमॉयर ऑफ़ माय कम्पलीट वर्किंग लाइफ़" (मेरे सम्पूर्ण कामकाजी जीवन का एक संक्षिप्त संस्मरण); "नेशन बिल्डिंग: अ फाइव-इयर प्लान फॉर द् प्रोविन्सस" (राष्ट्र निर्माण: प्रान्तों के लिए पाँच वर्षीय योजना); "रीकंसट्रक्टिंग इन्डिया" (भारत का पुनर्निर्माण); "अनएम्प्लॉयमेंटइन इन इन्डिया: इट्स कॉजस एंड क्योर" (भारत में बेरोजगारी: इसका कारण और उपचार)।
मैसूर राज्य के दीवान के कार्यकाल के दौरान, उन्होंने "मैसूर सैंडल ऑयल फैक्ट्री" और "मैसूर सोप फैक्ट्री", "मैसूर विश्वविद्यालय", "स्टेट बैंक ऑफ मैसूर", मैसूर और बैंगलोर में सार्वजनिक पुस्तकालयों, "मैसूर चैंबर ऑफ कॉमर्स", "कन्नड़ साहित्य परिषद", "विश्वेश्वरा कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग विश्वविद्यालय" (सन १९१७ में गोवरंमेंट इंजीनियरिंग कॉलेज, बैंगलोर के रूप में स्थापित), "कृषि विज्ञान विश्वविद्यालय", "श्री जयचमराजेंद्र पॉलिटेक्निक संस्थान", "सेंचुरी क्लब" और महिलाओं के क्लबों की स्थापना की। उन्होंने दक्षिण बैंगलोर में जयनगर की योजना बनाई और इसे डिज़ाइन किया।
